据外高桥边检站统计数据，2008年往来上海港的两岸直航船舶是399艘次，而09年截止12月15日，该数据已经达到1298艘次，增加了225%。今年外高桥港共靠泊两岸直航船舶780艘次，据上海港首位，另一主要港口洋山深水港靠泊数为207艘次。

    两岸开通直航时正值金融海啸席卷全球，大多数国际航线面临萎缩甚至停开的境况，而直航航线似一支强心剂，迅速为两岸各港口带来利好。

    以台湾高雄港为例，去年12月大陆港口航行到高雄港的航次仅38班，至今年3月就急升为118班；去年12月份的装卸货量为1.6万吨，到今年3月份时即增加了4.6倍，达到7.4万吨。而在内地，作为两岸海运的一个重要的港口，上海外高桥港在“大三通”一个月后，就接待了往来台湾各港口的直航货轮共36艘次，载运船员4674人次。

    记者在外高桥港采访的时候，遇到了来自宝岛台湾的一名水手长秦治军先生，他告诉记者，当初金融危机爆发时，他服务的欧洲航线停运，面临失业之时，恰逢两岸开通海运直航，新增大量航线，在各种优惠政策的鼓励下，很多船舶改走两岸直航航线，他也找到了现在这份新的岗位。或许秦先生的经历正是两岸直航后人民受惠的一个缩影。

    两岸开通直航后，上海边检部门非常重视，洋山边检站专门抽调业务精湛的民警成立检查小组，为两岸直航船舶提供优质、快捷的服务；而在外高桥，边检民警定期走访船方和船公司，了解他们的需求并听取意见和建议，从而更有针对性地提高服务水平.

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